Nemcsak a bejárati ajtó kulcsa veszhet el, hanem akár az autó kulcsa is. Sokan egy csomón tartják az össze kulcsukat, beleértve az autóét is, így ha elveszik vagy ellopják a kulcscsomónkat, akkor az autókulcsnak is lába kelhet. Az sem ritka, hogy valaki egy kulccsal veszi meg használt autóját, mert külföldről hozzák be, és csak egy van. Ilyenkor persze érdekes kérdés, hogy mit lehet tenni, illetve elég-e az az egy kulcs. Nos, alapvetően elég, hiszen ha elindul vele az autó, kinyílik az ajtó akkor nincs gond.

A probléma azonban ennél kicsit bonyolultabb. Egyrészt a biztosítók ezt kockázatnak értékelik, már ha rájönnek, másrészt a régebbi autóknál fennáll az esélye, hogy bezárjuk a kulcsot a kocsiba. Egyes autótípusoknál a csomagtartó és az ajtók külön nyílnak, az ajtókat bezárjuk, kell valami a csomagtartóból, a kulcs meg véletlenül bent marad. Ha becsapjuk a csomagtartót, hopp, már be is zártuk az autót, az pedig csak akkor nyílik majd, ha feltörik vagy egy ügyes szerelő kinyitja. De térjünk vissza a kulcsvesztéshez. Ha elvész a kulcs, akkor a legtöbben azon vannak, hogy pótolják azt. De mi is ennek a módja?

Nos, a legegyszerűbb az, ha lemásoltatjuk a pótkulcsot, vagy a másik kulcsot. Ezt akkor tudjuk megtenni, ha az autóban nincs riasztó, illetve ha mégis, akkor sosem riasztjuk be. Ilyenkor meg kell elégednünk azzal, hogy az ajtót csak a kulcs nyitja, a központi zárat gombnyomással nyitni már nem fogjuk tudni.

Amikor nem ússzuk meg a dolgot egy olcsó kulcsmásolással

Megeshet azonban, hogy egy kulcsmásolás nem elég. A bonyolultabb zárak, illetve a riasztóval ellátott autók esetében a kulcs nemcsak a központi zárat nyitja, hanem a riasztót is ki-be kapcsolja. A másolt kulcs a riasztót nem fogja tudni kezelni, a bonyolultabb, kulcskártyával nyíló autók esetén pedig a másolás nem jöhet szóba. Vagy a zárrendszer komplett cseréjére van szükség, vagy új kulcsot kell igényelni a gyártótól. Ilyenkor még arra is szükség lehet, hogy az új kulcsot az autó központi zárához kalibrálják, ami plusz költség lehet.